Po próbnym montażu pora na skręcenie wszystkiego do kupy. Ale zanim narobimy bałaganu to dam wam małą radę. Pierwsze to teoria. Musimy zgromadzić wiedzę potrzebną do tego żeby poprawnie zmontować silnik. Czyli musimy wiedzieć do czego służą dane części z silnika, kolejność montażu i siły jakie potrzebujemy do przykręcenia poszczególnych części. Musimy kupić lub pożyczyć na czas montażu klucz dynamometryczny, który będzie nam potrzebny do odpowiedniego przykręcenia śrub danym momentem. Jeśli skręcimy na pałę, czyli ile sił w rękach może to się zle skończyć. A to przez uszczelkę głowicy będzie nam przedostawał się płyn chłodniczy do silnika, albo coś nam się odkręci np. skrzynia biegów od wału korbowego. Kłopot bankowy! Czytaj dalej Remont silnika Ford model T 1924 rok. Montaż głowicy. Cz.1 →

Po pomalowaniu gratów wymyśliłem że zmontuje silnik na palecie ze względu na fakt sprawdzenia czego mi brakuje, bo jak zaznaczałem w postach wcześniejszych nie rozbierałem silnika i jak mam nadzieję nikomu nie życząc składania po raz pierwszy silnika z części w workach ( przepraszam był w kartonach ) Przy takim kompletowaniu wychodzi że brakuje jakiś śrub itp. Czytaj dalej Próbny montaż silnika Forda T →

Po odebraniu części od speców z Altamiry i zakupie nowych potrzebnych elementów w USA ruszam z pracami przy silniku. Krok pierwszy to oczywiście pomalowanie i wyczyszczenie tych elementów. Szczotka druciana w ruch i element po elemencie odkładam na półkę z wysyłką do lakiernika. Z wyborem lakiernika nie siliłem się na szukanie nie wiadomo kogo, po prostu wybrałem najbliżej miejsca zamieszkania czyli dwa kilometry od mojego progu. Był to dobry wybór bo elementów było dużo i jeżdzenie na drugi koniec Warszawy z każdą pierdołą byłoby uciążliwe. Kolor silnika to ogniście świecący czerwony podejrzany na Litwie u kolekcjonera wyjątkowych samochodów. Taki kolor był na silniku jego zjawiskowej Hispano-Suizy kupionej od szwajcarskiego bankiera. Czytaj dalej Po burzy wychodzi słońce- czyli ruszam z remontem silnika! →

Temat jest prosty w przypadku zakupu części do Forda T – w USA i Kanadzie jest kilka internetowych sklepów gdzie praktycznie można kupić wszystko do tych pojazdów. Ja kupiłem w Lang-sie ale potem dokupywałem drobiazgi u Snydera. Wiele rzeczy nie opłaca się dorabiać w Polsce np. drewniane elementy karoserii w USA są tańsze. Sklepy te z reguły albo specjalizują się w samym Fordzie albo opędzają kilka modeli. Ja zdecydowałem się na zakup części silnikowych, ale z tego co zauważyłem można kupić za kilka tysięcy dolarów gotowy silnik z wylanymi panewkami, musimy tylko oddać blok z naszego silnika. Czytaj dalej Kupuję części do silnika Forda T w USA →

Cześć opisowa poświęcona remontowi silnika to duże wydarzenie na moim blogu z tego względu że jest to pierwszy samodzielnie złożony przeze mnie silnik. Tak powtórzę drukowanymi literami: PIERWSZY SAMODZIELNIE ZŁOŻONY SILNIK.I to nie od motoroweru, ale od Forda modelu T z 1924 roku. Kosmos! Czytaj dalej Silnik Ford T cz. 1- Zabieram silnik z Altamiry →